Bien que la propreté du carburant diesel soit bonne après raffinerie, elle contiendra des contaminants après le stockage et le transport, de sorte que la propreté diminuera. Coalescer csf développé par acore purificateur de mazout , qui est largement utilisé pour la purification de kérosène aviation, diesel, essence, carburant hydraulique, diesel marin et autres mazouts, il est l’équipement idéal pour les dépôts pétroliers, les stations pétrolières, la marine, les générateurs diesel et autres combustibles , polluants et eau dans l'huile. Le purificateur de mazout diesel csf intègre des fonctions telles que la désémulsification automatique, la déshydratation à haute efficacité et la filtration de précision pour éliminer efficacement l'humidité et les impuretés de l'huile.

fonctionnalités:

1.le système de filtration d'huile diesel est équipé d'un indicateur de pression et d'un interrupteur de contrôle de pression différentielle, d'apparence esthétique et de coûts d'exploitation réduits.

Le système de filtration d'huile 2.the adopte une plaque standard nationale et une bride standard nationale, ainsi qu'une soudure de protection à double face. sûr et fiable.

Purificateur de mazout 3.csf combine deux fonctions de filtration de précision et de déshydratation à haute efficacité.

Traitement 4.continu avec le grand débit, la capacité de purification forte et l'efficacité de déshydratation élevée.

5. purification physique pure, ne modifie pas les propriétés physiques et chimiques du pétrole et prolonge sa durée de vie.

6.impuretés sont multicouches. le filtre grossier, le filtre de protection et le filtre fin sont fabriqués à partir de matériaux importés d'europe et d'amérique. l'effet de contrôle du grain est très bon.

principe technologique de purificateur d'huile diesel csf:

filtration: l'huile passe d'abord dans un filtre d'aspiration magnétique avec une précision de 150 µm dans le système pour empêcher la pompe à huile d'être endommagée par de grosses particules polluantes, puis l'huile pénètre dans le pré-filtre à haute efficacité dingneng (option 12, 7, 5um), puis après la coalescence, la séparation et la déshydratation, entrer dans le filtre fin de protection (5um) pour le traitement, afin de garantir que la propreté de l'huile pénétrant dans le réservoir de carburant de l'utilisateur atteigne l'indice de conception.

coalescence: lorsque l'huile traverse l'équipement, elle entre d'abord dans le système de coalescence. En raison de la structure moléculaire particulière du matériau filtrant coalescent, l'eau émulsifiée et l'eau libre dans l'huile sont coalescées en gouttelettes d'eau plus grosses après avoir traversé le système. sous l'effet de la gravité, il s'enfonce dans le réservoir d'eau.

séparation: l'huile du système de coalescence entre dans le système de séparation. les gouttelettes d'eau qui étaient plus grosses du fait de la gravité ont déjà coulé dans le réservoir de stockage d'eau, mais de petites gouttelettes d'eau pénètrent toujours dans le système de séparation avec le pétrole sous inertie. l'élément filtrant de séparation est constitué d'un matériau hydrophobe spécialement développé par dingneng. lorsque le mélange huile-eau passe à travers l'élément filtrant, les gouttes d'eau sont rassemblées à l'extérieur pour former un naufrage, et l'huile pénètre dans l'élément filtrant et est finalement déchargée du port d'huile propre.

drainage: l'eau séparée est stockée dans le réservoir d'eau et peut être évacuée par inspection visuelle manuelle. il peut également être équipé d'un compteur d'interface huile-eau pour mesurer le rejet automatique.