l'huile de turbine de type coalesceur & amp; diesel purificateur de carburant adopte un élément filtrant de séparation coalescent qui intègre une filtration de précision, une désémulsification et une déshydratation rapide, et peut éliminer une grande quantité d’eau sans chauffage. la vitesse de déshydratation est rapide, et l'huile de moitié huile et moitié d'eau peut être rapidement séparée, et la propreté peut atteindre le niveau nasal; la conception de type chariot de type huile de turbine de type coalesceur & amp; L’épurateur de carburant diesel est pratique à utiliser et convient aux huiles légères à forte teneur en eau.

le fonctionnement de type coalesceur purificateur d'huile de turbine à travers le filtre grossier dans le système pour protéger la pompe à huile des dommages causés par les grosses particules, puis l'huile est pompée dans le filtre semi-fin, puis pénètre dans le filtre coalescent dans le réservoir de coalescence. En raison de la structure moléculaire polaire unique du matériau filtrant coalescent, l'eau libre dans l'huile et l'eau émulsionnée se fondent en grosses gouttelettes d'eau après avoir traversé l'élément filtrant et s'enfoncent dans le réservoir de stockage d'eau sous l'effet de la gravité. les gouttelettes d'eau de plus petite taille se déplacent avec l'huile jusqu'à l'élément filtrant de séparation sous inertie. l'élément filtrant de séparation est constitué d'un matériau hydrophobe spécial. lorsque l'huile passe, les gouttes d'eau sont bloquées à l'extérieur de l'élément filtrant et, une fois rassemblées, leur taille augmente progressivement, puis est déchargée par gravité dans le réservoir de stockage d'eau situé à la partie inférieure du réservoir de coalescence. Une fois que l'huile a été déshydratée, elle pénètre dans le filtre fin pour s'assurer que la propreté de l'huile entrant dans le réservoir de carburant de l'utilisateur est conforme aux normes de conception.

le purificateur d'huile de turbine du type coalescent utilise un filtre spécial de séparation huile-eau, qui ne nécessite pas de chauffage, et l'efficacité de déshydratation est plus de 20 fois supérieure à celle des autres purificateurs d'huile.

comme il n'est pas chauffé, il garantit complètement que les additifs contenus dans l'huile ne sont ni fissurés ni détériorés.

il est facile à utiliser et peut automatiquement faire couler de l'eau sur la ligne sans être surveillé.

faible coût d'exploitation, purificateur d'huile sous vide de 20 à 40%, purificateur d'huile de type centrifuge, filtre pour presse à huile, etc.

trois fonctions principales de type huile de turbine coalesceur & amp; purificateur d'huile diesel :

1. fonction de filtration et de déshydratation pour éliminer l'eau émulsionnée, l'eau libre et les impuretés dans l'huile correspondante;

2. filtrer l'huile séparément et l'utiliser comme citerne; l'huile s'écoule à travers l'élément filtrant spécial et à travers l'élément filtrant, la structure de pores progressive qui se rétrécit progressivement dans la direction du flux et l'interception en couches de particules de pollution de tailles différentes améliore considérablement la durée de vie de l'élément filtrant et de la filtration Efficacité;

3. remplacement facile des éléments filtrants.