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problème de détérioration de l'huile de graissage

April 28,2017.

machines et travail de l'équipement, l'huile due au contact à long terme avec le métal, par le l'air ambiant, la température, la pression, le champ électrique, la lumière et d'autres facteurs, dans l'huile a progressivement augmenté les impuretés externes, les résultats l'huile sera l'eau, le sable, les miettes de métal, et dans l'utilisation à long terme de oxydation, ce qui rend la composition chimique a changé, ce qui entraîne détérioration et les impuretés nocives, ont généralement les catégories suivantes:

1. encrassé par matière étrangère

pétrole dans l'utilisation du système, les plus vulnérables à une variété de mécanique impuretés sales. ces impuretés sont des débris métalliques, de la poussière, du sable, du matériau fibreux etc. cela est dû à la friction sur les parties mécaniques de la poudre métallique tomber dans l'huile, ou parce que le système et la coquille de la machine fermée laxiste, de sorte que la poussière, sable dans l'huile. par exemple, lorsque le tracteur travaille dans le champ, la voiture sur la route en conduisant, il y aura beaucoup de petite poussière, sable avec de l'air à travers le filtre à air dans les lubrifiants du moteur. machines minières est souvent souillé avec de la poudre de minerai. l'huile hydraulique utilisée dans le traitement des machines-outils et de l'équipement hydraulique est souvent défiguré par les extrémités de la puce de la pièces finies et autres poudres métalliques. ces impuretés ont un effet néfaste sur le la qualité de l'huile du système, il aimera la même que la mécanique abrasive chaleur, de sorte que la machine s'use prématurément.

2. était nuageux

pétrole travaille dans des machines et du matériel, souvent des infiltrations d'eau, qui sont dues à variété de système de lubrification d'équipement mécanique, système d'entraînement hydraulique, ou dispositif de refroidissement à eau n'est pas assez serré, de sorte que l'eau dans l'huile. dans De plus, l'humidité contenue dans l'air peut également être absorbée par l'huile, parce que l'huile a une absorption d'eau, son absorption d'eau par l'air ambiant température de la décision. par exemple, le transformateur a dissous l'eau et la température de l'huile du transformateur a une excellente relation. du tableau 1-1, nous pouvons voir la relation entre les deux.

table 1-1 humidité de l'huile de transformateur et température

pétrole Température / teneur en eau (fraction massique)

5 0,011%

25 0,042%

50 0,054%

75 0,105%

huile de graissage

3. thermique décomposition

Là sont de nombreux types d'huile qui, en contact avec les parties à haute température de l'équipement mécanique, par exemple, en contact direct avec le métal rouge pendant la trempe dans la zone de combustion du carburant du moteur et en direct le contact avec l'arc de haute tension dans le commutateur d'huile, il souffrira un grand surchauffe locale, jusqu'à l'apparition d'une partie du phénomène de brûlure, et peut faire l'huile à une température très élevée. à ce moment, le pétrole provoque décomposition thermique (craquage), le résultat produira du coke glial et dur, ce qui s'appelle le coke. coke sur le moteur de la voiture a un grand mal, parce que le coke est mauvais conducteur chaud, la paroi de la chambre de combustion et le toit du piston couvert avec le dépôt de carbone, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur, entraînant des pièces de surchauffe et de destruction et d'autres accidents.

4. oxydation

système l'huile au cours de l'utilisation de changements chimiques dans la raison principale est le rôle d'oxygène dans l'air. lorsque l'huile travaille dans l'équipement, le degré de l'oxydation de l'huile est accélérée et approfondie à mesure que la température de l'huile augmente, le temps de contact augmente, la zone de contact augmente, et l'air la pression de contact augmente. les résultats de l'oxydation de l'huile à produire certaines substances nocives, telles que les acides, la gomme, l'asphalte et ainsi de suite. comme l'oxyde d'huile continue à augmenter, ce qui rend la couleur de l'huile plus sombre, la viscosité augmente, acide la valeur augmente. l'huile est apparue dans les boues comme des sédiments, donc l'impureté de l'huile le contenu a augmenté. l'oxydation de l'oxygène provoque souvent un dysfonctionnement du système.

5. dilué par le mazout

voiture lubrifiants de tracteurs et lubrifiants d'aviation, dans une variété de processus de travail du moteur à combustion, car une partie du mazout (diesel, essence) ne brûle pas complètement et ne s'infiltre pas dans l'huile de graissage huile diluée.

la La mesure dans laquelle l'huile de lubrification est diluée par le mazout est liée à la structure et les conditions de fonctionnement du moteur et le type de fioul. dans les lubrifiants aviation de déchet, avec une moyenne de 2% à 3% de l'aviation l'essence, dans les lubrifiants usés, la moyenne contenant 10% à 15% du essence de véhicule, lubrifiants de tracteur dans la moyenne contenant 30% à 50% kérosène de tracteur. ainsi, si le moteur utilise plus le point d'inflammabilité du mazout, la quantité de fuel-oil infiltrée dans l'huile de graissage est également augmenté, et l'huile lubrifiante devient plus diluée. cela fera l'huile le point d'éclair et la viscosité sont réduits, et perdent la lubrification appropriée performance.

changer la cause de la variation due à l'effet de l'oxygène et d'autres gaz

alors que l'huile détérioration par oxydation, viscosité, indice d'acide, substances corrosives, boues augmenté, couleur plus sombre; également produire des bulles, ce qui entraîne des trous, la cavitation

l'effet de émulsification de l'huile de palme, turbidité, viscosité accrue, corrosion, lubrification réduite, hydrolyse additive, diminution de l'isolation performance, oxydation d'huile pour accélérer la fissuration, décantation d'agent anti-mousse, d'autres additifs sont progressivement consommés les effets d'impuretés solides telles que colloïdale, huile, oxydé, amiante, etc., sont réduits par les diverses propriétés améliorée par l'additif, la perte de poussière, l'usure des particules métalliques, combustion incomplète de l'huile,

huile accélérée oxydation, viscosité, valeur de l'acide, impuretés mécaniques accrues, assombrissement couleur, et même noir, lubrification réduite, usure accrue, filtre et huile colmatage, anti-mousse, anti-émulsifiant, isolation électrique

haute température effets

pétrole l'oxydation accélérée, la viscosité, la valeur de l'acide, l'élévation du point d'éclair, l'évaporation des composants légers dans l'huile pour accélérer la décomposition accélérée de l'huile et les additifs, l'utilisation de performances réduites

cisaillement, agitation et d'autres effets mécaniques

la viscosité est réduit, les indices de viscosité et de viscosité diminuent, et l'oxydation de l'huile accélère la lumière, les effets des rayons y et d'autres rayons pour favoriser l'huile oxydation, viscosité, valeur de l'acide,

La quantité de mauvaises impuretés produites par l'huile dans le système ne doit pas augmenter indéfiniment. quand il atteint un certain niveau, le système ne peut pas exigences de l'huile, de sorte que le pétrole devient une huile de rebut et doit être remplacé. Si vous ne remplacez pas, continuez à utiliser, cela accélérera l'usure et déchirure des pièces mobiles, et la défaillance du système, et réduire la durée de vie de l'équipement.

Comment pour déterminer si l'huile doit être mis au rebut, c'est un problème plus complexe, parce que l'utilisation de différentes conditions, une variété d'équipements mécaniques sur les besoins en huile de différents besoins doivent être combinés avec l'utilisation réelle de la situation. ici seuls les indicateurs généraux sont listés comme critères juger l'huile de rebut.

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